차를 바꿀 생각이 있든 없든, 제네시스 G90은 한 번쯤 눈이 가는 차입니다. 국산 플래그십 세단의 끝판왕이라 불리는 이 차가 2026년에는 어떤 모습인지, 결론부터 말하면 여전히 가격 대비 만족도가 높은 선택지라는 평가를 받고 있습니다.
(*솔직히 저 같은 사람한테는 그림의 떡이지만, 그래도 정보는 정확하게 정리해둬야 하지 않겠습니까. 언젠가 탈 날이 올 수도 있으니까요.*)
제네시스 G90 2026년형 기본 제원
제네시스 G90 2026년형은 2세대 모델의 연식 변경 사양입니다. 2022년에 풀체인지로 나온 2세대 G90이 기본 골격이고, 2026년형에서는 일부 옵션과 편의 사양이 추가되었습니다.
5,295mm
전장
3.5T
V6 트윈터보 엔진
380마력
최고 출력
엔진 라인업은 3.5 가솔린 터보 한 가지입니다. 예전에는 디젤 모델도 있었지만, 2세대부터는 가솔린 터보만 남았죠. 3.5리터 V6 트윈터보 엔진은 최고출력 380마력, 최대토크 54.0kg.m을 발휘하며, 8단 자동변속기와 후륜구동(AWD 선택 가능)으로 조합됩니다.
차체 크기는 전장 5,295mm, 전폭 1,945mm, 전고 1,500mm로, 국내에서 돌아다니는 세단 중에서는 거의 최대급이에요. 실제로 도로에서 보면 존재감이 확실합니다. 옆 차선에 G90이 서 있으면 괜히 위축되는 느낌이 들기도 하죠.
| 항목 | 사양 |
|---|---|
| 엔진 | 3.5L V6 트윈터보 가솔린 |
| 최고출력 | 380마력 |
| 최대토크 | 54.0kg.m |
| 변속기 | 8단 자동 |
| 구동 방식 | 후륜구동 / AWD 선택 |
| 전장/전폭/전고 | 5,295 / 1,945 / 1,500mm |
| 복합연비 | 약 8.2~8.8km/L |
연비는 복합 기준 약 8.2~8.8km/L 수준입니다. 솔직히 좋은 편은 아니에요. 이 크기, 이 무게, 이 출력의 차에서 연비를 기대하는 건 무리가 있죠. 다만 제네시스 G90을 사는 분들이 연비를 최우선으로 따지는 경우는 드물다고 봅니다.
제네시스 G90 가격 – 트림별 정리
제네시스 G90 2026년형의 가격을 트림별로 정리하면, 기본 모델이 약 8,800만 원대에서 시작합니다. 최상위 트림인 롱휠베이스 모델은 1억 3,000만 원을 넘길 수 있고, 여기에 옵션을 추가하면 1억 5,000만 원대까지 올라가기도 합니다.
G90 트림별 시작 가격
3.5T 기본
약 8,800만 원~
3.5T AWD
약 9,300만 원~
롱휠베이스
약 1억 1,800만 원~
이 가격대를 보면 “그 돈이면 수입차 사지 않나?”라는 생각이 들 수 있는데, 실제로 그 비교는 많이 이루어집니다. 벤츠 S클래스나 BMW 7시리즈와 비교하면, 제네시스 G90은 같은 가격대에서 훨씬 많은 옵션을 기본 제공한다는 게 강점이죠.
예를 들어 벤츠 S 450이 약 1억 7,000만 원부터 시작하는데, G90 롱휠베이스는 그보다 5,000만 원 이상 저렴하면서도 비슷한 수준의 실내 사양을 갖추고 있습니다. 물론 브랜드 프리미엄이라는 게 있으니 단순 비교는 어렵지만, 가성비 측면에서는 G90이 확실히 앞섭니다.
(*개인적으로 1억이 넘는 차를 “가성비”라고 표현하는 게 좀 웃기긴 한데, 이 세그먼트 안에서는 실제로 그렇습니다. 세상이 참 이상하죠.*)
제네시스 G90 실내 – 뒷좌석이 진짜다
제네시스 G90의 진가는 뒷좌석에서 발휘된다고 해도 과언이 아닙니다. 특히 롱휠베이스 모델의 뒷좌석은 비행기 퍼스트클래스 수준이라는 평가를 받고 있어요.
뒷좌석 시트는 전동 리클라이닝은 기본이고, 레그레스트, 시트 난방/통풍, 마사지 기능까지 탑재되어 있습니다. 좌석 사이에는 센터 콘솔이 있어서 팔걸이, 컵홀더, 무선충전 패드가 자리하고 있죠.
- 뒷좌석 전동 리클라이닝 – 거의 눕다시피 할 수 있는 각도
- 레그레스트 – 다리를 쭉 뻗을 수 있는 발판
- 시트 난방/통풍 – 4계절 쾌적한 온도 유지
- 뒷좌석 마사지 – 장거리 이동 시 피로 해소
- 후석 엔터테인먼트 – 앞좌석 뒤에 장착된 모니터로 영상 시청
- 3존 독립 에어컨 – 뒷좌석 탑승자가 직접 온도 조절 가능
앞좌석도 당연히 좋습니다. 12.3인치 디지털 계기판과 14.5인치 인포테인먼트 디스플레이가 들어가 있고, HUD(헤드업 디스플레이)도 기본 탑재입니다. 운전하면서 시선을 내리지 않아도 속도와 내비게이션 정보를 확인할 수 있어서 안전 측면에서도 이점이 있죠.
G90 실내의 차별점
제네시스 G90은 방음에 특히 신경을 쓴 차입니다. 이중접합 유리와 능동형 소음 제어 시스템(ANC)이 적용되어, 고속도로에서도 실내가 놀라울 정도로 조용합니다.
방음 성능은 제네시스 G90이 자랑하는 부분 중 하나입니다. 이중접합 유리에 능동형 소음 제어(ANC) 기술까지 적용되어, 100km/h 이상에서도 실내가 무척 조용하다는 평가가 지배적이에요. 실제 오너들의 후기를 보면 “창문을 열어야 바깥 세상 소리가 들린다”는 표현이 나올 정도입니다.
▲ G90의 방음 성능은 동급 수입차와 비교해도 우위에 있다는 평가를 받고 있습니다.
제네시스 G90 장단점 – 실오너 기준
아무리 좋은 차라도 단점은 있기 마련입니다. 제네시스 G90의 장단점을 실제 오너들의 후기를 기반으로 정리해봤습니다.
장점부터 보면, 가장 많이 언급되는 건 역시 뒷좌석 편의성과 방음입니다. 특히 기사 딸린 차로 쓰는 오너들 사이에서 만족도가 높죠. 가격 대비 옵션이 풍성하다는 점도 빠지지 않습니다.
단점으로는 연비, 차체 크기로 인한 주차 불편, 그리고 브랜드 인지도가 꼽힙니다. 특히 해외에서는 제네시스 브랜드 인지도가 벤츠나 BMW에 비해 확실히 낮아서, 해외 출장이 잦은 분들 중에는 이 부분을 아쉬워하는 경우도 있어요.
“가격 대비 만족도는 높지만, 브랜드 프리미엄까지 기대하기는 아직 이르다.”
유지비 측면에서는 국산차의 이점이 확실합니다. 수입 플래그십 세단은 부품 값과 공임이 어마어마한데, 제네시스 G90은 그에 비하면 훨씬 저렴하죠. 보증 기간도 5년 10만km로 넉넉한 편이고, 제네시스 전용 서비스센터에서의 응대 품질도 좋다는 평가가 많습니다.
다만 보험료는 좀 비쌉니다. 차 가격 자체가 높으니까 자차 보험료가 올라가는 건 어쩔 수 없는 부분이에요. 연간 보험료가 200만 원을 넘기는 경우도 흔합니다.
왜 이렇게 보험료가 비싼 건지 불만을 가진 오너들도 있는데, 이건 G90만의 문제가 아니라 이 가격대 차량 전체에 해당하는 이야기입니다. 벤츠 S클래스 보험료는 G90보다 더 비싸니까요.
중고차 감가율도 알아두시면 좋습니다. 제네시스 G90은 신차 가격 대비 중고 감가율이 꽤 큰 편이에요. 3년 된 중고 G90이 신차 가격의 50~60% 수준에 거래되는 경우가 많아서, 새 차보다 중고차를 노리는 분들도 적지 않습니다. 상태 좋은 중고 G90을 5,000~6,000만 원대에 구할 수 있다면, 가성비 면에서는 상당히 매력적인 선택이 될 수 있죠.
자주 묻는 질문 FAQ
Q. 제네시스 G90 신차 가격이 얼마인가요?
A. 2026년형 기준으로 3.5T 기본 모델이 약 8,800만 원부터 시작하며, 롱휠베이스 최상위 옵션은 1억 5,000만 원을 넘길 수 있습니다. 선택하는 트림과 옵션에 따라 가격 차이가 큽니다.
Q. 제네시스 G90 연비가 어떤가요?
A. 복합연비 기준 약 8.2~8.8km/L입니다. 도심에서는 6~7km/L, 고속도로에서는 10km/L 이상 나오기도 합니다. 이 세그먼트에서는 평균적인 수준이지만, 일반 세단에 비하면 낮은 편이에요.
Q. 벤츠 S클래스와 비교하면 어떤가요?
A. 실내 품질과 편의 사양은 비슷하거나 일부 항목에서 G90이 앞서기도 합니다. 가격은 G90이 확실히 저렴합니다. 다만 브랜드 인지도와 리세일 밸류는 벤츠가 우위에 있습니다.
Q. 제네시스 G90 유지비는 얼마나 드나요?
A. 연간 유지비는 보험료 200만 원 내외, 유류비 약 300~400만 원(연 2만km 기준), 정기점검 비용 등을 합하면 연 600~800만 원 수준으로 예상됩니다. 수입 플래그십 대비 30~40% 저렴합니다.
Q. 제네시스 G90 중고 시세는 어떻게 되나요?
A. 연식과 주행거리에 따라 다르지만, 2~3년 된 중고 G90은 신차 가격의 50~60% 수준에 거래되는 경우가 많습니다. 엔카 같은 중고차 플랫폼에서 실매물을 확인해보시는 게 가장 정확합니다.
제네시스 G90에 대해 쭉 정리해보니, 이 차의 포지션이 꽤 명확하다는 생각이 듭니다. 수입 플래그십 세단과 동급의 경험을 원하되, 그 가격까지는 부담되는 분들에게 딱 맞는 선택지라는 거죠. 브랜드 프리미엄을 중시하는 분에게는 아직 부족할 수 있지만, 실용성을 따지는 분이라면 충분히 고려할 만합니다.